verslag van de vakantie

Vakantie 2009

Zaterdag 10 juni
We vertrekken om ongeveer 10:00 uit de haven van Almere haven,we gaan naar Enkhuizen om daar een paar dagen te liggen en met Valentino naar het openlucht museum te gaan. Als we in de sluis aankomen doet de motor raar en slaat af zodra hij in de buurt komt van het stationair toeren tal. We kunnen de motor weer starten en varen naar de Buyshaven. Daar is weer het zelfde probleem en Kunnen we de boot nog maar net aan de kop aanleggen.
Dinsdag 14
Op Dinsdag komen mijn ouders aan in Enkhuizen van een rondje Noord-Holland en kijken we gezamenlijk naar de Motor daar komen we erachter dat het gedaan is en het niet verstandig is om door te gaan naar Makkum.
Woensdag 15
We leggen de boten aan elkaar vast en varen naar de sluis daar moeten we de bakboord sluis in varen en gaan een geheel lege sluis in. Het gaat redelijk alleen het sloppen is lastig om dat de buitenste boot de binnenste boot naar de kade toe drukt .We varen naar buien en maken daarbij de fout om de boot niet te slepen achter elkaar maar naast elkaar te blijven. Hierdoor was het losmaken erg lastig en werd het even angstig omdat we aan lagerwal lagen vlak tegen de dijk aan. We rollen het fok uit en maken een gijp en veren op het fok van de dijk weg Daarna hijsen we het grootzeil en zetten al snel een reef in het groot zeil en zetten koers naar de rood witte ton de OVD bij Lelystad. Deze kunnen we in een slag niet halen en besluiten eerst richting de sport E te varen om vandaar een poging te doen om in een slag naar de OVD te komen. Bij de Sport E aangekomen is de wind meer een 7 dan en zes Beaufort en doen we er maar het tweede reef in het zeil . Het zeilen gaat gelijk weer wat beter en we kunnen hoger varen dan nodig is en komen uit tussen de OVD en de BVK. We varen helemaal door tot de dijk en gaan dan overstag om uit te komen bij de rood witte ton PH voor Pampus haven. Daar word het nog even spannend omdat een overstag niet goed gaat en een fokkenschoot dubbel slaat tussen de lier waar door de boot terug draait en we op ramkoers met een binnen vaart schip komen te liggen. Ik help Jeffrey de schoot er tussen uit krijgen en we kunnen weg zeilen van het binnen vaart schip. meer als tien meter zaten we niet van zijn neus af dit was ff spannend. Even daar na gaan we weer over stag om de vaar geul over te steken zien we een Engels zeil jacht zijn zeilen naar benden doen. Om daarna stuurloos tegen de beroeps vaargeul aan te liggen. We varen strak langs hem heen en vragen wat er is en geven hem het advies te gaan zeilen. Hij riep me toe broken engine. Met de marifoon de kustwacht opgeroepen en de Gps coördinaten doorgegeven. Even later zagen we de KNRM al aankomen en het zeiljacht naar de haven slepen.
Wij zeilde intussen stevig door en rond 18:00 kwamen we in de buurt van de IJM 13 het was nog een aardig klus om zo hoogmogelijk te komen zodat we buiten de ondiepte blijven die in de buurt van de IJM 11 zit. Daarna naar de Hollandse brug gevaren en de brug onderdoor gezeild helaas was de wind net niet sterk genoeg om ons geheel onder de brug door te blazen. Dus kregen we weer een sleepje van de zilvermeeuw. En konden we weer zeilend richting Almere haven. Het groot zeil hebben we laten zaken naast de vaar geul vlak voor de haven en zijn toen op de fok naar de haven ingang .gevaren waar de zilvermeeuw ons tot in de haven kom heeft getrokken en De Haven meester ons naar de box heeft gesleept. wat het einde betekende van een spannende dag en tevens het einde van onze derde zeil vakantie.

Zaterdag 18 juli
Gisteren per telefoon contact gehad met Han Paulen Hij is met zijn gereedschap nar Almere gekomen om de te kijken wat er loos is met de motor. Na 2 uur sleutelen zijn we erachter wat er mis met de motor. De koppakking is er tussen uitgeblazen en de kop is gescheurd tussen de kleppen in bij allebei de cilinders. Na contact gehad te hebben met een BUKH dealer weet Han mij te vertellen dat hij nog een Kop heeft liggen die volgens de dealer nog bruikbaar is.We spreken af dat ik maandag naar de importeur ga voor de onderdelen en dat ik dan Han zou bellen als ik deze heb.
Maandag 20 juli
Om 12:00 zijn we al weer aan het sleutelen en beginnen we met het monteren van de kleppen in de cilinder kop. Het monteren gaat voorspoedig tot het moment dat er een kopbout breekt en een stoterstang net naast de nokkenas zakt en in het blok valt. Ik ga op jacht naar een kop bout en Han gaat de kop er weer af halen om de stoterstang weer uit het blok te krijgen Om half vier ben ik weer op de haven met een kop bout en kan het opbouwen weer beginnen. Nu gaat het voorspoedig en het zit niet meer tegen om 18:00 hebben we de motor lopend. De motor heeft nog nooit zo makkelijk gestart als nu en doet het werkelijk geweldig. We eten op de boot een Chinees en gaan daarna schoonmaken en de boot weer vakantie klaar maken. Om 00:30 zijn we klaar met alles en de Dinsdag om 10:00 gaan we weer op vakantie dankzij de hulp van Han Paulen. Han nogmaals bedankt voor je hulp.
Dinsdag 21 Juli.
We vertrekken samen met vrienden uit de haven en gaan naar Enkhuizen het waait niet zodat het motoren wordt. De motor loopt goed en na een zes tak uurtjes leggen we in de Buyshaven aan. We gaan even Enkhuizen n en eten daar een visje en een ijsje waarna we terug gaan naar de boot.
Dinsdag 22 juli
We varen van Enkhuizen naar Makkum de wind begint met een 12 knopen maar word al snel 25 knopen. Het werd nog een gevecht om de half winder binnen te krijgen. Daarna ging het supper en we liepen al snel uit op Edwin en Bianca. De wind was ZW de we hadden de goede wind om naar Makkum te varen. We liepen steeds tegen de 7 knopen aan en het zeilen was een waar genot.
Woensdag 22 juli
Vandaag gaan we eerst naar Den Oever en gaan daar door de sluis om naar Texel te gaan. Het was een spannende gebeurtenis en we vaarde bijna fout de bollen op maar hadden onze fout gelukkig op tijd door en konden dus nog omkeren. Het laatste stuk naar Texel hadden we 2 knopen stroom tegen. We zijn tot zondag op Texel gebleven en toen naar Den helder gevaren waar we op maandag het marine museum en het KNRM museum bezochten.
Dinsdag 28 juli
Vandaag varen we terug naar het ijselmeer en komen er achter dat het navigeren bij Denhelder nog lastig is. Na wat gezoek komen we er uit en we varen rond 11:00 de sluis bij denoever in. We besluiten in de gemeente haven van Stavoren te gaan liggen omdat je dan niet door de sluis hoeft. Volgende keer gewoon weer door de sluis wat een tegenvaller was dit zeg.
Woensdag 29 Juli
We besluiten naar Lemmer te gaan maar door de harde wind hebben we besloten naar Medemblik te varen .Tijdens de tocht trok de wind zo aan dat we besloten het zeil te reefen. Na een sportief stukje zeilen met genoeg wind varen we de haven van Medemblik binnen en besluiten de volgende dag met de stoomtram naar Hoorn te gaan er leuk

Vrijdag 31 juli
We varen van Medemblik naar Enkhuizen en hebben een lekker windje na een paar uurtjes zijn we al in Enkhuizen en leggen de boot aan in de Buyshaven. Valentino komt een meisje tegen waar hij de optimist van mag lenen en vrolijk door de haven zeilt.
Zaterdag 1 augustus
Vandaag komt Jeffrey terug van zeilkamp waar hij zeil instructeur was wij halen hem om 15:30 van het station en varen dan door naar Andijk waar we een afspraak hebben met Han Paulen. Om de tijd een beetje te doden varen we met de Friesland naar Medemblik en terug .In Andijk aangekomen koken wij voor Han en Joyce serveren een heerlijke spaghetti . Waarna Han mededeelt het plan te hebben de kop nog even na te trekken. Na ruim 2 uuris de kop nagetrokken en zitten we gezellig in de kuip aan een wijntje en een toostje.
Zondag 2 augustus
Het regent tot 12:00 en de wind is een stevig 4 a 5 bft wij varen om 12:30 de haven van Andijk uit. Onderweg besluiten we door te varen naar Volendam waar we om 17:30 de boot aanleggen aan de B steiger .we gaan gelijk door naar de Dijk en bezoeken daar de lunchroom .We eten daar een lekker visje en gaan dan voldaan weer terug naar de haven.
Maandag 3 augustus
Valentino had het erg naar zijn zin in de haven en zijn we dus pas om 15:30 uitgevaren. De wind was een matige 1 bft. Dus zijn we op de motor naar Marina Muiderzand gevaren .
Dinsdag 4 augustus
We vertrekken om 10:00 uit Marina Muiderzand voor het laatste stukje naar Almere haven het is wel 5 Nm dus met iets meer dan een uurtje liggen we in onze box en is de vakantie voorbij.
We hebben totaal ruim 250 Nm gevaren.

Naar Engeland met de big wish2

Vorig jaar ben ik ook met de Big wish2 mee geweest naar Engeland tocht van de westerly club dit jaar zijn we met vier man aan boord schipper Theo Scholman ,Alfred ,Johan Croese en mijzelf Dick van Roekel

woensdag 10 juni

We vertrekken we om 10:00 uit Lelystad we zeilen naar de Oranje sluizen en gaan dan even naar de aoles haven om daar bootschapen te doen bij de supermarkt. Daarna varen we op de Genua meet de motor bij naar IJmuiden. We vertrekken de volgende dag om 5:30 de eerste vier uur hebben we dan stroom tegen maar van af ongeveer Scheveningen krijgen we dan de stroom mee. Het gaat voorspoedig en we zijn dan ook om 17:30 bij de roompotsluis we halen daar een patatje en gaan dan de sluis door op weg naar Zierikzee .Varend op de Oosterschelde zien we de lucht boven zee dreigende vormen aannemen een kleine 15 minuten later zitten we in een onweersbui met regel en hagel het zicht is nul .we weten dat we de enige boot op het water zijn en varen verder via aanwijzingen van uit de kajuit op de laptop met daarop win GPS 4 pro. Vlak bij Zierikzee kunnen we varen op zicht en leggen we de Big wish aan de steiger bij het haven kantoor. De volgende dag hebben we een rustdag en vertrekken in de avond naar de Roompot waar we de andere twee zeiljachten ontmoeten waar we op zaterdag morgen gezamenlijk mee vertrekken naar Engeland met als eerste haven Harwich aan de River Orwell.

Zaterdag 13 Juni

Er is wat verschil over de duur van de reis wij besluiten eerst boodschappen te gaan doen en dan te vertrekken . Waardoor wij ruim een uur later de Roompotsluis uit gaan dan de Tlaloc en de Horus. We hebben de stroom goed mee en de wind is gunstig en hallen op een bepaald moment de snelheid van 8.9 knopen op de Gps. Na een uurtje of 6 gezeild te hebben zien we twee zeiltjes aan de horizon niet veel later halen we ze in en varen we met drie schepen gezamenlijk verder richting de Engelse kust. We liggen inmiddels al 2 uur voor op schema omdat er sneller gezeild word dan verwacht. Daardoor varen we niet bij daglicht de River Orwell op maar in het donker erg mooi om te zien . Voordeel hiervan dat we nog even een kort slaapje konden doen om daarna even naar Harwich te gaan. We moeten met een pondje naar de overkant en als we de steiger af stappen horen we een Engelse zeggen o wat zijn die bruin. Na een leuke dag gaan we weer met het pontje terug naar de haven en gaan eten in het restaurant Schipwreck.

Maandag 15 juni

Om weer op de rivier te komen moeten we door een sluis met een verval van ruim 3 meter we gaan op weg naar de getijde River Crouch en gaan naar het plaatsje Burnham-om-crouch . Een mooie zeiltocht met genoeg wind het begon matig maar de wind nam gedurende tocht toe tot een lekkere 5 Bft. Op de rivier zie je hele velden met morings waar zeil en motorboten liggen aan gemeerd.(wat hebben wij het maar makkelijk met onze steigers in de haven. Daar aangekomen lopen we naar de Tesco en doen daar boodschappen. Als we binnen zijn barst er een hevige regenbui los die straten blank doe staan. We hebben het eten voor vanavond gekocht maar het was zo gezellig dat we toch maar gaan eten in Swallotail een restaurant in de haven waar je lekker kunt eten voor een eerlijke prijs waar als we binnen zijn de tweede Engelse stortbui los barst.
Dinsdag 16 juni
We verlaten de getijde rivier om via de noordzee op weg te gaan naar de volgende getijde rivier.na een aantal uren zeilen bereiken we de rivier Colne Estuary waar we bij afgaand tij er voorzichtig de haven van het plaatsje Brightlingsea binnen varen een erg leuk plaatsje met een drijven de steiger in het midden waar de haven meester je met een bootje op komt halen als je van je boot af wil. De haven meester bied ons zijn haven bootje aan na werktijd zodat we lekker de pub in kunnen. Na een gezellige avond gaan we weer bet het haven bootje naar de Big wish2 om de volgende dag te vertrekken naar Ramsgate.

Woensdag 17 juni

We hebben afgesproken dat ik deze dag de gehele dag het roer zou bedienen en de andere de zeilen. Het wordt een tocht hoog aan de wind en tegen de zon in Na zes uur aan het roer gestaan te hebben kon ik mijn ogen niet meer openhouden en heb 15 mijl voor Ramsgate het roer aan Johan overgedragen. Het zien van de krijt rotsen was erg mooi maar we waren er te kort om een goede indruk van de plaats te krijgen. E andere twee zeiljachten besloten op de motor tegen de wind in te gaan Tot ze weer konden zeilen deze hebben dan ook maar 15 nm gezeild. Later kwamen ze er achter dat ze de verkeerde beslissing hadden genomen en dat wij een heerlijke zeildag hadden gehad en niet door elkaar geschud waren.

Donderdag 18 juni

We verteken om 9:00 naar Oostende echter krijgen we te maken met een vissers lijn in het roer we snijden het door en gaan terug de haven om te voorkomen dat het in de schroef kan komen. We melden de andere twee schepen dat ze door kunnen varen. Johan gaat gewapend met zijn mes het water in en snijd de lijnen door die hij er zelf aan gezeild had . met ruim twee uur vertraging varen we voor de tweede keer uit en besluite een andere koers te varen met als doel om proberen voor hun of minimaal gelijktijdig in de haven van Oostende aan te komen. We geven onze plannen door aan de Tlaloc en de Horus en krijgen van de schipper van de Tlaloc te horen dat toch niet halen. Onderweg hebben we nog twee maal contact en zien dat we de juiste beslissing hebben genomen. We lopen steeds meer in op de schepen en de afstand is al niet zo groot meer.Aangekomen vlak voor Oostende zien we de andere twee schepen varen en besluiten er nog een schepje boven op te doen. Uiteindelijk komen we 10 minuten eerder in de haven als het tweede schip .We hebben dus ruim gewonnen. En gaan lekker eten in Oostende.

Vrijdag 19 juni

We verlatende haven van Oostende met als bestemming Vlissingen het was niet zeker dat we weg zouden gaan omdat sommige schippers het te hard vonden varen er stond een dikke 5 Bft maar om 11:00 wordt toch besloten om toch gegaan. een aantal uren later varende op de Westerschelde werd Ik opeens opgeroepen via de Marifoon door de Zilvermeeuw deze had mij de westerly club horen oproepen.(Voor als u het niet weet de zilvermeeuw is de C999 is van mijn ouders) een leuk toeval dus maar even een kopje koffie gaan doen .


Zaterdag 20 juni

Het laatste deel van de reis gaat binnen door via de sluis bij Veere waar een zwaan zich keurig liet schutten in de sluis hij wist precies wanneer hij bij de deur moest zijn om als eerste weer uit de sluis te zijn. De tocht eindige de in Kats waar we de boot hebben laten liggen en met e auto terug zijn gegaan. Een geweldige leuke toch is ter einde Denkt u er ook aan om naar Engeland te gaan deze tocht was echt een aanrader . De overtocht van Oostende nar Ramsgate is te doen in 10 uur we hebben ruim 550 Nm gezeild en weer veel bijgeleerd.

Groeten Dick van Roekel
www.thehappysailer.nl

Rondje Noord Holland word rondje Marker meer

Rondje Noord Holland word rondje Markermeer

Het rondje Noord Holland van de Compromisclub werd onderweg helaas afgelast. Zaterdag waren we van uit Almere haven vertrokken Samen met C 999 Zilvermeeuw en C888 Lobke. Toen op het Noordzeekanaal vaarde werden wij door de schipper van de zilvermeeuw gebeld . deze was net door de organisatie opgebeld met de mededeling dat het rondje afgelast werd.
Na wat heen en weer gebeld te hebben, besloten we niet door te varen naar IJmuiden Maar om te keren en weer richting het markermeer te gaan. Theo gelijk opgebeld deze was nog niet door de Orange sluizen en was nog net voor de brug. Op de weg terug kwamen we nog drie schepen tegen de la banera de C bonk en de Marianne. Om toch nog wat van het weekend te maken zijn we naar Volendam gevaren en kwamen daar rond 19:30 aan. Het was ons ondertussen wel duidelijk geworden dat het niet voor niets was afgelast. Om in Volendam te komen moesten we aardig knokken omdat we dus pal tegen de wind in om hoog moesten.Toen we eenmaal in de haven lagen heeft Evelien ons als een ware keuken prinses voorzien van een heerlijk avond maal. Na dat we dat op hadden zijn we met de mannen even een wandeling in Volendam gaan doen.Daarna zijn we aan boord van nog een biertje gaan drinken en zijn daarna vermoeid gaan slapen.

Zondag eerste pinksterdag

De volgende morgen werden we om half acht wakker en de wind gierde langs de verstaging heen. We hadden besloten om naar Medemblik te varen met de zes bft die er stond was dat een leuke uitdaging. Om het zeil comfort te vergroten hebben we een voor zeilwissel gedaan en de Genua er af gehaald en vervangen door een fok waardoor we ook hoger aan de wind konden zeilen.
We vaarden samen met Theo uit en hebben een lang rak gemaakt van Volendam tot aan Lelystad –haven daarna zijn we overstag gegaan en hebben een rak gemaakt tot de KG 2 bij de sluizen naar Enkhuizen.
Door beter zeil en Navigatie werk waren we ruim een half uur eerder bij de sluis dan de BIG WHIS 2.Theo had even liggen slapen en Alfred en Bruno hadden de koers bepaald . Dat ze hier niet erg over nagedacht hadden bleek wel toen wij bij de KG 2 waren en we inde verte de BIG WHIS 2 aan de horizon zagen varen . Eerder op de dag hadden we de gps positie opgevraagd en toen zaten ze ongeveer 2 mijl naast ons.
In de haven van Enkhuizen hebben we het Theo even goed ingepeperd dat hij verloren had van een bootje dat toch even drie meter korter was dan zijn schip. Johan en ik hadden goed samen gewerkt hij stond aan het roer en ik was driftig aan het navigeren. Door goed team werk hebben we dus een half uur minder gedaan om bij de sluis te komen.
Daarna zijn we met de totale bemanning een ijsje gaan eten in Enkhuizen en besloot Theo dat alvast zijn verjaardag gevierd moest worden met een etentje bij restaurant de stedenmaagd in Enkhuizen. Na een geslaagd etentje zijn we weer naar de haven gegaan en hebben we de twee foto video films gekeken die ik bij mij had van de Engeland tocht van vorig jaar. Na een aantal borrels zijn weer naar onze kooi gegaan om de volgende dag er weer fris tegen aan te kunnen .

Maandag tweede pinksterdag.

De wind is moe van het harde blazen van de afgelopen dagen en het word drijven. Door dat we de half winder hebben gehesen gaan we met een knoopje of 2 a3 richting het paard van Marken. Daar aangekomen begint de wind snel in kracht toe te nemen en laten we de half winder zakken en gaan met de Genua verder. Uit eindelijk staat er een 6 bft wind en hallen we regelmatig de 7 knopen. na dat we de Hollandse brug onder door zijn gegaan krijgen we nog wat meer wind en hebben nog een leuk duel met een schip wat duidelijk sneller moest zijn dan onze C850 maar ons niet voor bij kon komen. Pas toen hij achter ons langs ging en een ruimere koers ging varen liep hij ons voorbij. We konden de gehele vaargeul mooi aan stuurboord kant blijven varen en hebben nog even 7,8 knopen gevaren zie foto bewijs. Om 17.15 vaarde we de box in en was een geweldig weekeinde tot einde. Wij waren blij dat Johan met ons mee wou om het rondje Noord Holland te varen helaas pakte het anders uit en werd het een rondje markermeer . Na een heerlijk avond maal gemaakt door onze eigen keuken prinses Evelien zijn we voldaan en tevreden naar huis terug gegaan. We hebben dit weekend toch ruim 100 mijl gevaren. Hopelijk Volgend jaar beter en dan wel zout water onder de kiel

Dick van Roekel
C850 The happy Sailer

niet voor niets afgelast

liggen nu in volendam net de genu er afr gehaald het waaid redelijk hard 22 knopen dus een 6 Bft

wij gaan er vandaag tegen in naar medemblik dat word dus hard werken

Rondje noord hollland

10:00 we varen de box uit in almere haven samen met C999 zilvermeeuw en c888 lobke varen we naar de oranje sluizen.
war we rond 13:00 door zijn. we varen het noord zeekanaal op en om ongeveer twee uur gaat de telefoon. Ron Braakmen heeft gemeld dat het rondje afgelast word omdat het weer te onstabiel is en er te veel wind word verwacht. meer dan 5 Bf en bij 5 Bf word het afgelast.
we besluiten om te keren en gaan terug naar het markermeer samen met theo Big wish 2 gaan we naar Volendam de wind trekt erg aan en soms zit hij even tegen 7 bft aan om 19:30 varen we Volendam en gaan naast de Big wish 2 liggen. we hebben net het eten op het is nu 21:15 en gaan even wandelen in volendam. Morgen gaan we naar Hoorn of enkhuizen helaas kan ik geen foto mee sturen van vandaag daar dit getypt is op de pc van marina volendam.Dus er zit niets anders op dan nog een keer terug te komen voor de Foto,s

jeugdzeilen 10 mei 2009

Vandaag was het weer de eerste keer jeugd zeilen van dit jaar. Jeffrey zat op een Kajuitboot en valentino mocht met de rubber boot mee omdat hij zijn pols heeft gebroken en tot zijn boven arm in het gips zit. Op de foto is te zien dat hij het leuk heeft gehad.De volgende keer jeugd zeilen is op zondag 14 juni Valentino zal dan hopelijk wel uit het gips zijn en wel mee kunnen doen.

Mee gedaan met jeugdzeilen bekijk dan het foto filmpje en zie je zelf zeilen in een optie of een X

4e Avond competitie

Vanavond hebben we weer gezeild de start ging een klein beetje mis. Maar daarna ging het na elke ton liepen we een klein beetje in.
We waren in een gevecht met de Moody 33 Peper deze heeft een SW van 106. wij hebben met onze C850 een SW van 111 . We zeilen op het Gooi meer en moesten Baan D 8 varen dat is van de start naar de volgende tonnen 53 52 B 53 B 53 52 B= Finsh in de laatste driehoek liepen we in op de Peper en werd de uitlag spannend zouden we hem op Sw verslagen hebben ?? Na een half uurtje wachten kwam de uitlag we hebben gewonnen van de Peper en onze vreugde is groot na de DNF van twee weken geleden. We waren echte happy sailers